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Se trata de un interesante –aunque, por desgracia, restringido– repaso a su carrera de piloto, centrado en su faceta de rallyman. Lucien BIANCHI fechó su autobiografía el 25 de Febrero de 1969, se mató el 30 de Marzo y la obra se terminó de imprimir el 12 de Mayo. Lucien la acababa con una promesa que no pudo cumplir:
Lucien Bianchi était surtout un spécialiste des voitures de sport. Avec sa famille, Luciano quitte l'Italie pour la Belgique dans le but de travailler pour le pilote belge Johnny Claes. C'est ainsi qu'au milieu des années 50, on retrouve le jeune Bianchi dans des rallyes et dans des courses de voitures de sport, parmi lesquelles les 24 heures du Mans, à partir de 1956.
Lucien was nearly half a minute off the pace and retired in the first heat, the trusty old 150S not proving very trustworthy. At Pau Bianchi managed to get the car to qualify mid-field, but then followed on the 1961 tradition by crashing it during the race.
Lucien Bianchi (* 10. November 1934 in Mailand, Italien; † 30. März 1969 in Le Mans, Frankreich) war ein belgischer Autorennfahrer. Er gewann das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und war für seine Vielseitigkeit im Motorsport bekannt.
1968 Driver Standings: Lucien Bianchi - Formula 1 ... Results
Lucien Bianchi démarre sa carrière à 18 ans et dès sa première saison il termine vice-champion d'Europe des rallyes sur une Ferrari. Aidé par Olivier Gendebien, sa carrière s'oriente vers les courses de grand tourisme et en 1957 il remporte sa catégorie aux 24 heures du Mans.
Lucien Bianchi. Lucien et Mauro Bianchi sont les fils d'un petit garagiste bruxellois, immigré italien, venu en Belgique pour devenir le mécanicien de Johnny Claes, grand champion des années 50. Olivier Gendebien repère vite que Lucien n'est pas seulement un mécanicien surdoué, mais aussi un excellent pilote. Il en fait son coéquipier.
