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Puebla de Segur es la estación terminal de la línea Lérida-Puebla de Segur, la única sección de todo el ferrocarril que entró en servicio.. El ferrocarril Baeza-Saint Girons fue un ambicioso proyecto ferroviario español, de carácter transversal, que aspiraba a enlazar entre sí grandes áreas del interior de España mediante una línea férrea que se iniciaba en Baeza y que llegaba ...
La línea de Línea Lérida-Puebla de Segur tiene una longitud de 89 km de vía única de ancho ibérico (1.668 mm), no electrificada. Enlaza la estación de Lérida Pirineos con Puebla de Segur. Es operada directamente por FGC desde el año 2016.
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En 1924 se inauguró el primer tramo entre Lérida y Balaguer, hoy conocida como la línea a Puebla de Segur, cuyas obras corrieron a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte, que buscaba enlazar la capital ilerdense con la localidad francesa de Sant Girons.Esta línea, a su vez, iba a formar parte de la gran línea transversal proyectada que debía prolongarse de Linares ...
Las obras de ampliación de la línea Lérida-Puebla de Segur fueron suspendidas sine die en 1964 cuando se había completado el 78% de la infraestructura de la gran línea que arrancaba en Baeza. Un informe previo del Banco Mundial en 1962 [ 16 ] desaconsejó la reanudación de las obras y el proyecto fue definitivamente descartado. [ 17 ]
Recorrido de la línea Lérida-Puebla de Segur en Cataluña. El trazado entre Lérida y Puebla de Segur está ligado históricamente al conocido como ferrocarril Baeza-Saint Girons, una gran línea internacional de 850 km de longitud que pretendía unir Baeza con el municipio francés de Saint-Girons (), pasando por Albacete, Utiel, Teruel, Alcañiz y Lérida.
Se consideran Cercanías de Lérida (en catalán: Rodalia de Lleida) los servicios de trenes de cercanías y regionales de Rodalies de Catalunya y los servicios de la Línea Lérida-Puebla de Segur de FGC que recorren por las diferentes poblaciones de la provincia de Lérida y que son incluidos al Sistema Tarifario Integrado de la ATM Área de Lerida.
