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  1. El Model 3 se ha diseñado para proporcionar el rendimiento propio de un eléctrico, una aceleración potente, una gran autonomía y una carga rápida.

  2. Experimente nuestra unidad Performance de última generación, la más potente hasta la fecha equipada en un Model 3, que cuenta con 460 caballos de potencia y con la que puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,1 segundos*.

  3. Diseñe y pida su Tesla Model 3, el coche del futuro. Obtenga m´ás información sobre el arrendamiento, el préstamo y las opciones de pago al contado, las garantías, los incentivos de los vehículos eléctricos, el ahorro de combustible y más.

  4. 1 de sept. de 2023 · El nuevo Model 3 presenta un diseño más elegante y aerodinámico. En la parte delantera, se destacan líneas limpias, una carcasa de faro rediseñada y nuevas luces LED diurnas. El pliegue en el...

  5. El nuevo Tesla Model 3 está disponible en España desde 39.990 euros en su versión de acceso a gama, con tracción trasera y 513 kilómetros de autonomía. La versión Model 3 Gran Autonomía...

  6. El Tesla Model 3 Gran Autonomía usa una batería de 75 kWh de capacidad de almacenamiento energético, y alcanza los 629 km de autonomía homologada. Soporta 11 kW de potencia de carga en corriente alterna, y llega hasta 250 kW de potencia máxima de carga en corriente continua.

  7. Tesla está acelerando la transición del mundo hacia la energía sostenible con coches eléctricos y con soluciones de energía solar y renovable integradas para hogares y negocios.

  8. 19 de oct. de 2020 · Tesla Model 3 (2021): las nuevas versiones del Model 3 tienen hasta 580 kilómetros de autonomía y mantienen el mismo precio

  9. 20 de mar. de 2019 · El Tesla Model 3 está llamado a ser la estrella dentro de la gama del mediático fabricante americano. Es el modelo de acceso, un coche de volumen y que debería ser la llave de la rentabilidad...

  10. Hace 1 día · El Tesla Model 3 sube sus precios en Europa en respuesta a los aranceles. Recientemente, la Unión Europea ha anunciado aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos. Estas cargas impositivas, que llegan hasta el 37,6% en el caso de SAIC, ya han sido criticadas, desde dentro y desde fuera de Europa.

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