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  2. VELOCIDADES. El Renault-4, dado su fin eminentemente utilitario, no tiene una velocidad punta grande, sino más bien discreta. En la autopista de La Coruña, la velocidad máxima por nosotros alcanzada fue de 116 Km/hora. A pesar de esta velocidad punta que puede parecer discreta, el R-4 aguanta muy bien una velocidad crucero de 105-110 Km/hora.

  3. Mercedes 190 E 2.5-16. Bajo la presión de una competencia cada día más numerosa y agresiva, Mercedes está imprimiendo un cambio de orientación a su producción, acentuando en sus modelos la importancia de las prestaciones y del comportamiento rutero. En el conjunto de su gama, el 190 E 2.5-16 es el más claro exponente de esta tendencia.

  4. 19 de mar. de 2024 · Este sitio usa cookies para ayudar a personalizar el contenido, adaptar su experiencia y mantenerlo conectado si se registra. Al continuar usando este sitio, usted está consintiendo nuestro uso de cookies.

  5. En relación con la versión probada hace siete meses, el nuevo 2000 no varía absolutamente en nada que no sea el motor; variación que no es suficiente como para decir que se ha convertido en otro coche, pero sí lo bastante como para modificar de manera notable el nivel de prestación del vehículo. Por precio, el 132-2000 se encuentra ...

  6. Seat 1500. La prueba de carretera correspondiente al "test" del Seat 1500, se inició el pasado 5 de abril con temperatura de 12 grados por el itinerario ya habitual. El coche que nos cedió la casa Seat, contaba en el momento de iniciar la prueba, 25.785 kilómetros, aunque para los fines que perseguíamos era un kilometraje ideal.

  7. RENDIMIENTO. El motor del Dodge "GT" está más que sobrado de potencia para desplazar los 1.380 kilos que, en vacío, pesa el vehículo en total. Es de seis cilindros en línea, y un cubicaje total de 3.687 c.c. La potencia al freno es, de 165 CV, con lo que se consigue una ventajosa relación peso-potencia, muy clásica en los coches americanos.

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