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La muerte de Alberto Ascari | El Gráfico. ¡Habla memoria! 1955. La muerte de Alberto Ascari. En Monza perdura el triste recuerdo, lleva su nombre la curva en donde el piloto de Fórmula 1 perdió la vida probando un sport prototipo. Un hecho que conmocionó al mundo del automovilismo. Gran muchacho y gran volante.
Alberto Ascari (n. Milán; 13 de julio de 1918 - m. Monza; 26 de mayo de 1955), fue un piloto de Fórmula 1 italiano, cuyo nombre se cuenta entre las primeras figuras de la categoría y al mismo tiempo de la Scuderia Ferrari.. Citas [editar] «Siempre había sido mi norma, después de un accidente, conducir más rápido que nunca». Inglés: «It had always been my rule, after an accident, to ...
7 de jul. de 2014 · As with many of his generation, Ascari began his racing career with motorcycles, then drifted into cars. His father Antonio had been a top driver, winning many races for Alfa Romeo before losing his life, while leading, in the French Grand Prix at Montlhéry in 1925, when Alberto was seven years old.. At 21 he took part in the 1940 Mille Miglia, and his car – known as the Tipo 815 – was in ...
Hace 6 días · Alberto Ascari was an Italian automobile racing driver who was world champion driver in 1952 and 1953. Ascari started racing on motorcycles, turning to cars in 1940, when he entered the Mille Miglia. He raced in Maseratis after World War II and in Ferraris from 1949 to 1954, when he joined the
26 de abr. de 2020 · Antonio y Alberto, padre e hijo, maestro de Enzo Ferrari y leyenda patria de Italia en F1, éxitos al volante y trágica reiteración en el final de sus vidas.
Alberto Ascari (n. 13 iulie 1918, Milano, Regatul Italiei – d. 26 mai 1955, Monza, Italia) a fost un pilot de Formula 1, campion mondial în 1952 si 1953 cu Scuderia Ferrari. El a fost primul campion mondial al echipei și ultimul italian până în prezent care a câștigat titlul.
Alberto Ascari fue un piloto de automovilismo italiano de Fórmula 1. Su nombre se cuenta entre las primeras figuras de la categoría y al mismo tiempo de la Scuderia Ferrari, aunque también fue piloto oficial de Lancia y Maserati. Obtuvo 13 victorias, 17 podios y 14 pole positions en 32 Grandes Premios puntuables, y obtuvo dos títulos en 1952 y 1953, más un subcampeonato en 1951.
