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20 de ene. de 2014 · Junta culata toyota prius 3g. Buenas tarde, quería contar mis experiencias con este vehículo que aun tengo, hasta los 150.000 km todo iba bien, le puse el gas GLP a los 90.000km, con 155.000 se me fue la batería, Toyota me hizo pagar la batería porque comentan que el coche fue manipulado y perdía la garantía desde el momento en el que fue ...
25 de ago. de 2010 · Además en este foro la mayoría solemos ser de esa postura. Nunca he entendico por qué pagar 2.000€ más por el mismo coche pero que se conduce peor, con menos potencia y solo por que gasta 1 litro menos a los 100. Y además los famosos ruidos mortales y vibraciones de tractor. El prius es todo lo contrario a un diesel.
13 de nov. de 2023 · Posible fallo de Batería hibrida. Muchas gracias por adelantado, llevo tiempo leyendo pero creo que es la primera vez que participo. Tengo un prius 2g de 2007. Mi prius lleva semanas como haciendo el tonto el indicado de carga de batería, no funciona como antes.O se mantiene durante 2h en un viaje largo al medioo arriba por ejemplo.
8 de mar. de 2012 · Prius 2g Año 2007 -- 250.000 km, 0 averias y continuando!!!!! 135.000 km GLP Tapado Radiador y Scangauge operativo ;) Auris TouringSport HSD 5.000 km y disfrutando!!! vultur_tm
18 de oct. de 2010 · El prius tiene sensor de temperatura, o mejor dicho, sensores. Tiene sensores en todos laos. en el radiador, en el inversor, en el vano motor en la bateria les hay a porrillo... toda esa informacion es gestionada en todo momento por la ECU o el ordenador del coche. Si al conductor no se le facilita la informacion acerca de la temperatura del ...
4 de may. de 2011 · Hola Estoy alucinando. Me acaban de decir en Toyota Motor Arjona de Alcalá de Henares que NO pueden montar el control de crucero en un Prius versión 2004 (sin navegador) (matriculado en marzo 2005). ¿Alguien me puede indicar en qué taller Toyota de la Comunidad de Madrid (o Guadalajara) monta el control de crucero en esta versión del Prius???
23 de jul. de 2009 · Sin embargo hay una cosa que me llamó mucho la atención. Resulta que la palanca de cambios es cuanto menos curiosa. Me explico: Resulta que cuando quieres ir hacia delante, tienes que empujar la palanca hacia atras, sin embargo si quieres ir marcha atras, tienes que empujar la palanca hacia delante!!!
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