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14 de sept. de 2020 · Un turbocargador de geometría variable (VGT) es un tipo de turbo que cambia la forma de su turbina según la velocidad del motor. Los VGT se usan principalmente en motores diésel para optimizar el rendimiento, el aire de escape y el DPF.
El turbocompresores de geometría variable (VGT, por las siglas de su nombre en inglés, Variable-Geometry Turbocharger), ocasionalmente conocido como turbos de boquilla variable (VNT, de variable-nozzle turbines), es un tipo de turbocompresor, generalmente diseñado para permitir que su relación efectiva se modifique a medida que cambian las ...
9 de feb. de 2022 · ¿Cómo funciona un turbo de geometría variable? La diferencia de un turbocompresor fijo y uno variable VGT es que estos últimos cuentan con un mecanismo que permite variar la velocidad de los gases de escape inciden en la turbina, consiguiendo que se acelere más rápidamente.
11 de abr. de 2022 · Si necesitas una gran capacidad de respuesta de tu motor turbo sin comprometer la potencia máxima, un turbo de geometría variable puede ser justo lo que necesitas. Aquí te diremos qué es un VGT y cómo funciona, además de conocer cuál es su ventaja sobre un turbocargador de geometría fija.
Los turbos de geometría variable cambian la sección de entrada de los gases de escape a la turbina en función del régimen de giro, haciendo que éstos aumenten o disminuyan su velocidad. ¿Qué...
Un turbo de geometría variable, también conocido como turbo de geometría variable o VGT (por sus siglas en inglés), es un tipo de turbocompresor que se utiliza para aumentar la potencia y la eficiencia de los motores de combustión interna.
Conoce el funcionamiento de los turbocompresores de geometría variable (VTG) y las averías que son comunes en estos turbos para vehículos diésel.
