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La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop. John Blenkinsop (Felling, Durham, 1783 - Leeds, 22 de enero de 1831) fue director de mina e ingeniero inglés. Blenkinsop se dio a conocer cuando construyó una locomotora de vapor capaz de funcionar, llamada Salamanca.
John Blenkinsop (1783 – 22 January 1831) was an English mining engineer and an inventor of steam locomotives, who designed the first practical railway locomotive. [1] He was born in Felling, County Durham, the son of a stonemason and was apprenticed to his cousin, Thomas Barnes, a Northumberland coal viewer.
John Blenkinsop (born 1783, near Leeds, Yorkshire [now West Yorkshire], Eng.—died Jan. 22, 1831, Leeds) was an English inventor, designer of the first practical and successful railway locomotive. Blenkinsop’s two-cylinder, geared steam locomotive utilized the tooth-rack rail system of propulsion.
John Blenkinsop (Felling, Durham, 1783 - Leeds, 22 de enero de 1831) fue director de mina e ingeniero inglés. La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop. Blenkinsop se dio a conocer cuando construyó una locomotora de vapor capaz de funcionar, llamada Salamanca.
John Blenkinsop (1783 - 22 de enero de 1831) fue un ingeniero de minas inglés e inventor de las locomotoras de vapor, que diseñó la primera locomotora de ferrocarril práctica. Nació en Felling, condado de Durham, hijo de un albañil y fue aprendiz de su primo, Thomas Barnes, un observador de carbón de Northumberland.
Explore lo fascinante de la locomotora de vapor, desde sus antiguos orígenes griegos hasta el cohete de George Stephenson. Conozca las contribuciones de Richard Trevithick, John Blenkinsop y otros inventores en este emocionante viaje a través de la innovación.
Mining engineer. Nationality: British. 1808 - became Agent to Charles John Brandling, owner of the Middleton Colliery, near Leeds; 1811 - patented (No 3431) a rack and pinion system for a locomotive; designed and built by Matthew Murray of Fenton, Murray and Wood in Holbeck.
