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Nikolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832-ibidem, 26 de enero de 1891) fue un ingeniero alemán reconocido mundialmente por haber creado en 1876 el primer motor de benzina de cuatro tiempos con carga comprimida que fue la base para todos los motores posteriores de combustión interna. [1]
Nikolaus Otto. Nicolaus August Otto. Ingeniero alemán. Nació el 10 de junio de 1832 en Holzhausen an der Haide, Alemania. Fue el más joven de seis hermanos. Cursó estudios secundarios en Langenschwalbach hasta 1848. Trabajó como aprendiz de negocios en una empresa de mercancías.
Nicolaus August Otto (10 June 1832 – 26 January 1891) was a German engineer who successfully developed the compressed charge internal combustion engine which ran on petroleum gas and led to the modern internal combustion engine.
Nikolaus August Otto (Holzhausen, Nassau, 1832 - Colonia, 1891) Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna. En 1861 diseñó un primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en Colonia (1864).
Uno de los hitos más importantes en el diseño de motores proviene de Nicolaus Otto, quien en 1876 inventó un motor de motor de gas efectivo , la primera alternativa práctica a la máquina de vapor.
Nikolaus Otto (born June 10, 1832, Holzhausen, Nassau, Germany—died January 26, 1891, Cologne) was a German engineer who developed the four-stroke internal-combustion engine, which offered the first practical alternative to the steam engine as a power source.
El inventor del motor de combustión interna fue Nikolaus Otto, nacido el 14 de junio de 1832 en Holzhausen, Alemania. Otto fue un ingeniero mecánico y empresario que se destacó por su ingenio y su pasión por la innovación tecnológica.
