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14 de sept. de 2020 · Un turbocargador de geometría variable (VGT) es un tipo de turbo que cambia la forma de su turbina según la velocidad del motor. Los VGT se usan principalmente en motores diésel para optimizar el rendimiento, el aire de escape y el DPF.
El turbocompresores de geometría variable (VGT, por las siglas de su nombre en inglés, Variable-Geometry Turbocharger), ocasionalmente conocido como turbos de boquilla variable (VNT, de variable-nozzle turbines), es un tipo de turbocompresor, generalmente diseñado para permitir que su relación efectiva se modifique a medida que cambian las ...
9 de feb. de 2022 · ¿Cómo funciona un turbo de geometría variable? La diferencia de un turbocompresor fijo y uno variable VGT es que estos últimos cuentan con un mecanismo que permite variar la velocidad de los gases de escape inciden en la turbina, consiguiendo que se acelere más rápidamente.
Los turbos de geometría variable cambian la sección de entrada de los gases de escape a la turbina en función del régimen de giro, haciendo que éstos aumenten o disminuyan su velocidad. ¿Qué...
11 de abr. de 2022 · Si necesitas una gran capacidad de respuesta de tu motor turbo sin comprometer la potencia máxima, un turbo de geometría variable puede ser justo lo que necesitas. Aquí te diremos qué es un VGT y cómo funciona, además de conocer cuál es su ventaja sobre un turbocargador de geometría fija.
30 de dic. de 2020 · Dentro de los turbocompresores que llevan ya prácticamente la totalidad de los modelos, los de geometría variable se están imponiendo en los modelos modernos. Este tipo de turbina de sobrealimentación ofrece una respuesta más progresiva y mejora el comportamiento del propulsor.
Un turbo de geometría variable es un componente esencial en los motores de combustión interna modernos, especialmente en aquellos de alto rendimiento. Este tipo de turbo se caracteriza por tener una carcasa de admisión con unos álabes móviles que permiten ajustar la geometría de los conductos de escape.
